Predstavljamo: Bojan Filipović – Fiki

Automobil je vlasnistvo Bojana Filipovica – Fikija, automehanicara iz Beograda, clana Nacionalne klase. Fića je 1972 godiste. Kupljen je 1989 od prvog vlasnika i na njemu je intenzivno radjeno godinu dana, nakon toga slede stalne dorade sve do danasnjeg dana. Karoserija: Sasija pravljena cevna, napred se vezuje za prednji trap a nazad na zadnje visljuske….

Nastavi čitanje →

Osnovne karakteristike Fiata 750

Tip motora 100D.000 Vrsta motora: četvorotaktni redni motor smešten pozadi u vozilu Broj cilindara: 4 Prečnik cilindara: 62 mm Ukupna radna zapremina: 767 ccm Stepen kompresije: 7,5 Maksimalna snaga: 25 KS Litarska snaga: 32,6 KS/litar Red paljenja: 1-3-4-2 Cilindarski blok od sivog liva Cilindarska glava od aluminijumske legure Kolenasto vratilo od čelika Oslanjanje kolenastog vratila…

Nastavi čitanje →

Nacionalna klasa

Oko tačne godine usvajanja termina "Nacionalna klasa" postoji puno sporenja, ali papiri o razvoju govore sledeće: -Do 1965. klasa 850 ccm -Od 1965 do 1968. klasa 800 ccm -Od 1968. klasa 780 ccm (sa greškom u proračunu zapremine) -Od 1969. 785 ccm (reli) -Od 1970. 785 ccm (kružne trke) -Od 1971. 785 ccm (brdske trke)…

Nastavi čitanje →

O Carlu Abarthu

Osnivač firme, Carlo Abarth, rođen je 1908. godine u Beču. Karijeru je započeo još dvadesetih i tridesetih godina vozeći moto trke i usavršavajući se kao mehaničar. Godine 1928. izrađuje svoj prvi auspuh i postaje specijalista za izduvne sisteme kod motocikala i automobila. Njegovoj afirmaciji pomažu i poznanstva sa velikanima svetske automobilske industrije kao što su…

Nastavi čitanje →

Fićo za 21. stoljeće

Fiat planira zamjenu za Seicento. Nasljednik će se zvati Trepiúno, a na tržište dolazi 2007. Smiješak na lice navukla nam je (barem se nama tako učinilo) sličnost s dalekim rođakom, legendarnim ‘Fićom'… Iako još nije bilo službene objave, informacija o novom malom automobilu 2007. se proširila brzinom svjetlosti. Sve se ujedno savršeno uklapa u Fiatove…

Nastavi čitanje →

Uporedna lista Zastava-Fiat (4OKS Motori)

Ovo je uporedna lista 3 osnovne generacije fićinih motora: Zastava 600/600D750/750m/750luxe/750l/750lc/750le imaju jedno zajedničko: isti motor i transmisiju. Motore karakterišu: Prečnik klipa:62mm Hod klipa:63,5mm Vijci glave:8mm Svećice: sa kratkim navojem Difuzor karburatora:19mm Snaga motora:18kw Transmisiju karakteriše odnos konusni/tanjirasti: 8/39 zubaca. Zastava 750s/750sc/750se ima sledeće karakteristike: Motor: Prečnik klipa:62mm (kao kod prethodnih 600…750le modela) Hod klipa:63,5mm…

Nastavi čitanje →

Fiatove masine sa naznakom ”Abarth”

Iako smo kao ljubitelji Zastave 750 u vecoj ili manjoj meri upoznati sa dostignucima firme Abarth jos uvek je bezbroj nepoznanica vezanih za ovu cuvenu firmu, moja zamisao je da kroz ovu temu blize upoznamo kompaniju Abarth i zasigurno coveka koji je postavio standarde u tjuniranju i izvlacenju maksimuma iz malolitraznih motora. Sa ove vremenske…

Nastavi čitanje →

Sve o Fiatu 600 ili popularnom Fići

Fićo Fićo je nadimak za mali automobil koji je službeno poznat kao Fiat 600/Zastava 600. Povijest razvoja Cijela priča je počela prije pola stoljeća, točnije 1955., na sajmu automobila u Ženevi kada je predstavljen kao poslijeratno talijansko ekonomsko čudo. Kada je nekoliko godina ranije Fiatov glavni inženjer Dr. Dante Giacosa (1905.-1996.) dobio zadaću konstruirati malo…

Nastavi čitanje →